「運転がうまいネ」と言われる方法！！ （その４）

さて、前回マニュアックな話をすると言いました。

その内容は、「慣性の法則」です。

「カーブの時は遠心力がかかっている」というのは

理解されているでしょう。

もう少し、踏み込んで考えると、

「慣性の法則」が大きく関わってきます。

慣性の法則とは、「運動している物体は、同じ方向に、同じ速度で移動し続けよう」

とすることです。なので、

まっすぐ走っている車は、ハンドルを回してタイヤの向きを変えても、

引き続きまっすぐ走ろうとしているのです。

 

　でも、車は実際に曲がっているよ？？？

はい。しかし、実はタイヤの向きには進んでいませんよ。

実際は、タイヤの向きよりも、まっすぐ前に進んでいるのです。

　なら、どうしたらいいの？？？

タイヤの向きの変わる直前に、

スピードを遅くし、まっすぐ進もうとする慣性の法則の力を

弱めるとともに、前タイヤに重心がかかれば、曲がりやすくなる

のです。そこで、ブレーキの掛け方、そしてかけるタイミングが

重要になります。

　つまり、ハンドルを回すまえに

　　ブレーキを踏む、ということかな！？

そのとおり！

しかも、ブレーキを短く、ギュッと踏むことで、

大げさにいえば、急ブレーキの状態になります。

急ブレーキを掛ければ、体も物も前に行きますね（これも慣性の法則ですよ！）。

車自体にも同じ力（ちから）が、かかるのです。

つまり、重心が前（＝前タイヤ）に移動しているのです。

この瞬間こそがハンドルを回すタイミングです。

そして今度は、慣性の法則を利用するのです。

１度曲がってしまえば、車は、その曲がった方向へ進もうとしています。

　カーブの間はスピードが落とさなくていいんだ！！

そうです。

なので、スピードが落ちない程度にアクセルを踏みましょう！！！

 

どうですか？

早く曲がれるイメージができたでしょう！！

最初は、ぎごちないですが、すぐに慣れますよ。

なぜなら、慣性の法則を、上手に利用しているからです。

でも、ほかの人を乗せたときには、

ブレーキの踏む力（ちから）は、加減しながら

同乗者の方の乗り心地なども感じ取りながら運転してくださいね。

では実践してみてください。

次回は、「慣らし運転」についてです。

タグ：タイヤ ハンドル ブレーキ 遠心力 慣性の法則 自動車

コメント 1

なるほど、勉強になるわ
by NO NAME (2014-09-22 21:57)