＃１ほんとうに、エンジン回転数を低くすると、燃費が向上するのか？ いや違う！（その１）

「クルマってよくわからないよ。だた乗っていて、便利だし、速いし、楽だから乗っているよ。」という、あなた！　

『燃費はとにかく、エンジンをあまり回さない方が良い！』　

と思っていますね！

しかし！　それは、違うんだよなぁ〜。　

　「いくらなんでも、そんなことは考えられない？」
「止まっていても、エンジンが動いていたらガソリンは使うでしょ？」

それがあるんだよ。ただし条件があるけど。条件は、

「エンジンの回転数が約２０００回転以上で、」

なおかつ

「アクセルを踏んでいない時」はガソリンを１滴も使わないんだ。

これを「フューエルカット」と言うんだ。

でも、長い下り坂で、スピードが出るから、

「ブレーキを踏んで、離して、踏んで、離して」を繰り返しているときは、常にガソリンを使っているんだ。

もったいないね！！

　「エンジン２０００回転以上って何？　どうしたらいいの？」

あなたが前にすすむときに「P」から「D」にするよね。

 その「D」の下に、「２」もしくは「S」があるのが、わかるかな。

そこにあわせるだけだよ。

　「カンタンだね。」

「でも「ブーン」とおおきな音がするから壊れやすくなるんじゃないの？」

いいえ。

よくそう思われるけど、実際は違うんだ。

車にもよるけど、だいたい６０００〜７０００回転なら、エンジンは壊れないんだ。

これは、誰も教えてくれないんだ。

どうも、「エンジンの回転数は低い方が、燃費がいい！」

という、片寄った常識があるから、だれも、言えなくなったんだね。

　「えっ、そうなの？？？」

　　「でも、やっぱりエンジンの回転数が低い方が、燃費がよいと思うけどなあ？」

う〜ん。そうだね。

じゃ、次は、少し自転車（じてんしゃ）の話をしよう！

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